En Tamaulipas, tres de cada diez unidades de transporte público operan en condiciones que las colocan en la categoría de “chatarra”, reconoció Armando Núñez Montelongo, subsecretario de Transporte en el estado.
Y aunque el año pasado se autorizó en la ciudad de Victoria un aumento de dos pesos a la tarifa, la modernización del servicio avanza a paso lento y con fuertes rezagos.
El ejemplo y prueba, es visible día a día en la capital de Tamaulipas, donde muchas unidades casos e caen a pedazos del mal estado en qje se encuetran rentando sus servicios, sin cumplir a estas fechas con lo prometido el año pasado de modernizarlas después de elevar sus costos.
Pero pese a esto, para quien acaba de tomar las riendas de dicha dependencia, los nueve años que no se actualizaron las tarifas, impidieron exigir a los concesionarios la renovación de sus vehículos.
“Si el gobierno no actualiza las tarifas, definitivamente no se puede exigir modernización”, señaló.
Sin embargo, aseguró que la revista mecánica se aplica con rigor para impedir que circulen unidades que no garanticen la seguridad de los usuarios.
Actualmente, la subsecretaria realiza un estudio técnico que definirá si este mismo año se aplicará un nuevo ajuste, probablemente de un peso adicional.
Núñez Montelongo adelantó que el análisis concluirá el 15 de agosto y que, de autorizarse, la nueva tarifa entraría en vigor en septiembre.
El estudio incluye recorridos desde las 5:00 de la mañana para verificar el aforo de pasajeros y el ingreso real de las rutas.
“Estamos revisando que los costos no se queden sólo en manos de los operadores y que no haya fugas de pasaje”.
“Los concesionarios dicen que les quedan 800 pesos diarios, pero lo estamos corroborando ruta por ruta”, detalló.
Así también admitió que, tras la pandemia y la falta de incrementos tarifarios, muchas rutas dejaron de ser rentables y desaparecieron, por lo que ahora se trabaja en un reordenamiento para evitar que los usuarios tengan que pagar doble pasaje.
En este sentido, destacó que el sur del estado es la región con mayor avance en organización y mejora de unidades, aunque reconoció que en el resto de Tamaulipas el rezago persiste.
Antonio H. Mandujano
